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铝合金护栏 因客户与我们在钢板材质上说法的不同，所以必须明确客户采购钢板的材质要求，避免在采购钢板或钢板切割下单时造成材质的混淆和错乱而造成不必要的损失。例如，因钢板材质没有明确而造成的钢板运输费用上的损失也不在少数。所以在钢板销售业务中对钢板材质的了解与客户的明确要求，在钢板销售、切割加工中的成本有着很重要的关系。
??? 四、客户是否明确提出钢板的探伤要求及钢板是否要求保机械性能。在钢板探伤要求方面又分为，一级，二级、三级探伤级别。一般用于大型起重设备、钢结构件、工程机械、冶金设备，机电设备，特种设备等都有较高的钢板质量要求。
? 明确客户对钢板长宽板面的要求。客户是按照自己的产品尺寸要求来制定钢板采购计划的，一般分为以下几点。
一、：中厚板常见的宽度一般有：1500mm,1800mm、2000、2200、2500、2800，长度一般从6000mm至12000mm。客户是根据自己的产品尺寸要求进行倍尺计算来确定采购钢板的宽度与长度。其次客户考虑在进行钢板加工时所需的加工损耗来确定钢板采购尺寸。尽量减少钢板切割加工过程中的浪费，以达到降低钢板采购资金和综合成本和的目的。
桥梁栏杆通常情况下配件上色要根据护栏整体色调来决定，栏杆选用什么颜色作为主色，配件就要选用想对称的颜色，这里分为常用喷涂颜色和特殊颜色，常用喷涂颜色如磨砂纹，亮光色，深蓝色/金属色等等，桥梁栏杆配件的颜色要通过配粉来实现，各类颜色都是有粉末调配出来的。桥梁栏杆特殊颜色如木纹转印，这种颜色过程较为复杂，成本高，木纹转印步骤是：首先对配件或管材进行进行必要的处理，然后进行次喷涂，所喷涂的颜色是木纹所呈现的，这取决于厂家选择的颜色，第二步是贴木纹纸，第三步还要外外面再喷涂一层透明粉，或者刷清漆并充分干燥。铝合金护栏、桥梁栏杆木纹转印工序多，对型材来说较为方便，而小配件就显得费时费力，所以可以用与木纹主体颜色相近的粉末来替代。桥梁栏杆说到这里还有一个问题值得讲解，桥梁栏杆配件出厂后时间久了氧化怎么办，氧化后表面发黑，那一层氧化膜会影响喷涂吗?不用担心，正常情况下喷涂所用的粉末质量好的都不会出现粉末脱落的问题。桥梁栏杆配件喷涂小技巧：对配件进行底色喷涂，如喷涂磨砂黑，待其干燥后刷上一层金色油漆，干燥后再喷涂透明粉末，这样也可以达到一些木纹效果。哪些方法能够去除桥梁栏杆的锈迹和焊渣？
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铝合金护栏、喷塑和喷漆的区别一、什么是喷塑喷塑是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法。喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装，其处理工艺是20世纪80年代以来国际上采用较为普遍的一种金属表面处理的装饰技术。二、什么是喷漆喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。三、喷塑和喷漆的区别1、工作原理不同：喷塑一定要经高温烘烤，喷漆则不需要。2、装饰性不同：喷漆的装饰性比较丰富。喷漆的外观颜色要比喷塑多几十倍，可以把同一样材料做成不同效果。3、可修补性不同：在喷漆的过程中，由于气膜过大造成的起麻点或划伤都可随时修补，因为油漆有重涂功能。而喷塑不行。4、涂料不同：喷塑涂料是塑料粉末，而喷漆涂料是油漆；5、效果不同：喷漆比喷塑的流平要好。因为喷漆用的溶剂、助剂、树脂的分子结构均对流平起很大的帮助。而喷塑没有，所以常常起桔纹效果。6、成本不同：成本低于喷漆工艺。
铝合金护栏铸钢 cast steel
用以浇注铸件的钢。铸造合金的一种。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。
①铸造碳钢。以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2％的为铸造低碳钢，含碳0.2％～0.5％的为铸造中碳钢，含碳大于0.5％的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。
②铸造低合金钢。含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5％，具有较大的冲击韧性，并能通过热处理获得更好的机械性能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命。
③铸造特种钢。为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。
